बांधकाम, बॉयलर उत्पादन, रेल्वे पूल आणि धातूच्या संरचनांमध्ये रिव्हेटिंगचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.
रिव्हेटिंगची मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत: सोपी प्रक्रिया, विश्वसनीय जोडणी, कंपन प्रतिरोध आणि आघात प्रतिरोध. वेल्डिंगच्या तुलनेत, त्याचे तोटे आहेत: अवजड रचना, कमकुवत रिव्हेटिंग छिद्रे, जोडलेल्या भागांची क्रॉस-सेक्शनल ताकद १५% ते २०% असणे, जास्त श्रम लागणे, जास्त आवाज आणि कमी उत्पादन क्षमता. त्यामुळे, रिव्हेटिंग हे वेल्डिंगइतके किफायतशीर आणि पक्के नसते.
बोल्टच्या जोडणीच्या तुलनेत रिव्हेटिंग अधिक किफायतशीर आणि वजनाने हलके असते, ज्यामुळेते स्वयंचलित स्थापनेसाठी योग्य आहेपरंतु, रिव्हेटिंग हे खूप जाड पदार्थांसाठी योग्य नाही आणि जास्त जाड पदार्थांमुळे रिव्हेटिंग करणे अधिक कठीण होते. सामान्यतः, रिव्हेटिंग ताण सहन करण्यासाठी योग्य नसते, कारण त्याची ताणशक्ती त्याच्या कातरशक्तीपेक्षा खूपच कमी असते.
वेल्डिंग आणि उच्च-शक्तीच्या बोल्ट जोडण्यांच्या विकासामुळे, रिव्हेटिंगचा वापर हळूहळू कमी झाला आहे. याचा वापर केवळ तीव्र आघात किंवा कंपनाचा भार सहन करणाऱ्या धातूच्या संरचनांमध्ये, किंवा क्रेन फ्रेम्स, रेल्वे पूल, जहाजबांधणी, अवजड यंत्रसामग्री इत्यादींसारख्या वेल्डिंग तंत्रज्ञान मर्यादित असलेल्या परिस्थितीत केला जातो, परंतु विमानचालन आणि अंतराळयानांमध्ये रिव्हेटिंग ही अजूनही मुख्य पद्धत आहे.
याव्यतिरिक्त, रिव्हेट जोडणी कधीकधी यामध्ये वापरली जातेअधातू घटकांचे कनेक्शन(जसे की ब्रेक शू मधील फ्रिक्शन प्लेट आणि ब्रेक शू किंवा ब्रेक बेल्ट यांच्यातील जोडणी)
पोस्ट करण्याची वेळ: १३ नोव्हेंबर २०२३