1. नेल कोअरचा ताण स्वतः स्थिर नसतो, ब्रेकिंग पॉइंट फोर्स नेल कोअरच्या तणावाच्या अगदी जवळ असतो, किंवा उष्णता उपचार चांगले केले जात नाही आणि नेल कोर ठिसूळ आहे.
2. riveting करण्यापूर्वी नखे कोर नुकसान झाले आहे.
3. नेल खेचणाऱ्या बंदुकीचा नख्याचा तुकडा व्यवस्थित समायोजित केलेला नाही आणि त्याच विमानात नाही.पंजाचा तुकडा नखेचा भाग कापतो.
4. पुल रिवेटरचा हवेचा दाब पुरेसा नसतो आणि पंजा घातला जातो.पहिल्या पुल रिव्हटिंगमुळे नेल कोअरचे नुकसान झाले आहे, ज्यामुळे खराब झालेल्या भागावरील ताण ब्रेकिंग पॉइंट फोर्सपेक्षा कमी आहे.दुस-यांदा पुन्हा खेचताना, नखेचा कोर जखमी भागातून तुटतो.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-26-2022